同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
(资料图)
对于日本政府启动福岛核事故污染水排海,日本民众深感愤怒。藤仓英一是福岛当地一家报社的记者,他多次参加反对核污染水排海的活动,也一直倾听福岛当地民众的声音。
8月2日起,部分机构组织了反排海请愿书签名活动,计划在8月31日提交给日本政府。目前,仅线上部分就已经收集到了来自日本全国各地的6万多份签名。
福岛县当地报社记者 藤仓英一:线上的署名活动在25日超过了6万份,其中有5万多份是在22日的内阁会议决定排海时间后增加的,从这个签名就能深深感受到国民的愤怒。
藤仓英一认为,日本政府完全不在乎当地民众的感受,强行开始排海必将给当地农业、渔业等相关产业发展带来毁灭性打击。
福岛县当地报社记者 藤仓英一:日本政府8年前承诺过,不得到相关人员的理解就不会对核污染水进行任何处置。那可是日本政府和福岛县渔业协会进行的书面承诺,政府如今轻易地出尔反尔了。福岛县的农业生产尚未恢复到核事故前的两成,情况就是如此严峻,而渔业的情况比农业还要严峻。现在核污染水排海,农业渔业将会陷入更糟糕的境地,所以大家都说从此福岛县再也没有渔业了吧。
藤仓英一说,东京电力公司在核污染水处理等方面曾多次出现问题。现在更是在开始排海的前一天才公布年度排海计划,这是对民众的不尊重,更是对民众的不负责。
福岛县当地报社记者 藤仓英一:原本就是东电自己明确表示,如果要将核污染水排海,会在当年的年初或者前一年制定一个全面的排放计划,然后再进行排放。在提出核污染水排放计划后,向政府以及相关的机构进行报告,这明明是东电自己保证的,然而却根本就没有年度排放计划,一直都没有。在内阁会议决定的排海日期的前一天突然提出了核污染水排放计划,东电公司的这个态度算什么?这样只会失去民众的信任。
日本政府一再无视民众反对的声音,企图让核污染水排海成为定局。对此藤仓认为,这远不是结束,而是民众继续抗争的开始。
福岛县当地报社记者 藤仓英一:我们绝不会因为核污染水排海了就把这件事暂时搁置,我们会坚持要求撤销排海方针,终止核污染水排海进程。即使核污染水排海已经开始了也能够停止,我们会让它停下来的。
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